¿Qué podría pasar si utilizo combustible de 2 ciclos en un motor de 4 ciclos?

Fumará mucho y puede llegar a obstruir el tapón o los tapones. Será menos problemático si sólo usas una PEQUEÑA cantidad de mezcla de combustible en cada tanque, así el aceite estará más diluido.

IMHO, IME, si usas ESE pequeño combustible en tu herbicida, probablemente deberías venderlo y comprar uno eléctrico, ya sea con cable o recargable.

Si no quieres hacer eso, entonces deberías invertir en algunas buenas medidas de líquido que NO usarás para nada más, y mezclar sólo una pinta o un cuarto de galón de combustible mezclado de una sola vez - o comprar combustible “premezclado en lata” que típicamente viene en latas metálicas selladas de un cuarto de galón - disponible en muchos lugares.

Editar comentarios de WRT: Yo personalmente elegiría un cilindro graduado barato (o dos) para la mezcla - mucho menos probable de ser reutilizado para uso alimentario por alguien que no sabe más que una cucharada - también muy fácil de obtener una proporción directa en pequeña cantidad. Pero… 2 Tbs en una onza, 16 por taza, 32 por pinta, 128 por medio galón. Así que una pinta de mezcla de 32:1 es fácil, pero todas mis cosas son de mezcla 50:1. 256 cucharadas por galón a 50:1 funciona de vuelta a una Tbs por 0,195 galón (en una lectura moderna de bomba digital.) 40:1 es 0,156 y 32:1 es 0,125

Dices cortacésped en el cuerpo de tu pregunta, pero el título podría atraer a la gente que busca respuesta sobre cómo añadirlo a sus coches.

Tu coche o camión consumirá fácilmente restos de combustible de 2 tiempos. Normalmente no consumo más de medio galón de combustible de 2 tiempos por 10 galones en mi tanque. La pequeña cantidad de gasolina mala y/o aceite de 2 tiempos se diluirá. Tu coche no espera una gasolina perfecta.

Sidenote: Cuando lleno la lata de gasolina de mi cortacésped, yo siempre añado un estabilizador de combustible y un tratamiento de etanol. Entonces sólo lleno la lata de gasolina del cortacésped con el come-hierba y la de la motosierra, así que también tiene esos aditivos. Nunca sé cuándo será mi último uso por un tiempo para mi motosierra. Con esos aditivos, no tengo que preocuparme de que la gasolina se estropee en el tanque o destruya el carburante.

Estará completamente bien al 100%.

Tengo una moto de cross de 2 tiempos que requiere combustible de 93 octanos y una mezcla de 32:1 con aceite de competición. Y frecuentemente, ese es el único combustible que puedo tener a mano porque mi otro equipo de mantenimiento de patio funciona con diesel.

Tengo una cortadora de césped de empuje que uso para hacer pequeñas áreas de mi patio, donde el tractor con la cubierta de 60 pulgadas no cabe. Cada vez que esa cortadora de césped de empuje se queda sin gasolina, termino vertiendo el gas mezclado de 93 octanos en ella. Y funciona bien. También empieza bien. Nunca ha ensuciado un enchufe.

Hago lo mismo con mi lavadora de presión de cuatro tiempos. Eso siempre arranca y nunca ha ensuciado un enchufe.

El caso es que todavía estás echando gas ahí. La proporción de mezcla de aceite es bastante baja, así que aunque es algo derrochador e innecesario, no hace daño a nada. Tus válvulas tendrán un poco de lubricación extra, pero eso es todo.

Una relación de 1:500 estará bien para ser usada en un motor de 4 tiempos. Siempre y cuando lo añada al combustible, no en el depósito de aceite del motor.

El aceite de dos tiempos no dañará tu cortacésped de cuatro tiempos en lo más mínimo. Podría hacer que durara más.

Acabo de añadir 50:1 a mi lavadora de potencia de 4 ciclos (Motor Honda.) No hay humo visible. No vi ninguna diferencia en el rendimiento. Pensaría que hay una pequeña caída en el rendimiento, ya que el 2% del combustible no es gasolina sino aceite lubricante de alta viscosidad. Estoy seguro de que cualquiera puede usar 50:1 en sus motores de 4 tiempos de forma ocasional sin ningún problema. De hecho, el motor de 4 tiempos contaminará menos quemando 50:1 que uno de 2 tiempos usando el mismo combustible. Esto se debe a que el sistema de válvulas en un 4 tiempos proporciona una combustión más completa.

Es mejor que nunca funcione el 2 tiempos con gas puro, aunque… Eso arruinará rápidamente el motor.

Corro con un Lotus 7 con un motor Hyabusa. Todos los pilotos añadimos un poco de aceite de 2 tiempos a nuestros tanques para lubricar más la parte superior. Funciona muy bien y protege el motor. No engomará los tapones ni causará ningún daño en pequeñas cantidades.

Usamos medio litro a 45L de gasolina. No hay humo, sólo protección adicional. Muchos conductores de diesel dicen que mejora el mpg. Hace que el motor funcione más libremente y que huela bien (Castrol R). Lo he usado durante 25 años. Sólo piénsalo. Es lo mismo que el costoso tratamiento de alta gama de Wynns, etc. La lubricación extra es igual a menos fricción y más potencia. Ciencia simple.

Mira. Como dijo el corredor británico, no duele nada. Si tratas de hacer una mezcla muy pesada te causará problemas, pero una mezcla de 2 ciclos es como él dijo, lubricación. Muchos corredores llegan a poner aceite misterioso en su combustible como yo en mi equipo de césped. Los motores de 2 tiempos están en realidad mucho mejor lubricados que los de 4. La gasolina no es un lubricante tan bueno, pero los de 4 tiempos están diseñados para que puedas usar el mismo aceite por más tiempo, ahorrando dinero al final y siendo parte del mantenimiento regular, en vez de cargar al dueño con poner más aceite en cada llenado y tener que calcular la mezcla correcta en cada parada de combustible con la cantidad de combustible que estás poniendo para que sea más conveniente. También ayuda a que no tengas que agitar el coche cada mañana para que la mezcla se mezcle de nuevo en lugar de que todo el aceite flote en la parte superior.

Esto no significa que puedas hacer sólo 4 tiempos y mezclar el aceite de combustible junto con el aceite de fuera en el cubo de aceite. No están diseñados para eso.

Así que termino esto diciendo que lo pongas, no estás haciendo nada más que salvar tus aros de pistón, mucha mercancía y tara, y añadir un poco de kilometraje extra mientras das un poco más de fuerza al carril rápido de la autopista y no tengas miedo de añadir una pequeña dosis de aceite Marvel Mystery con él para que huela un poco mejor y sólo un poco más resbaladizo con un pequeño producto llamado Espuma de Mar al menos una vez al mes para cuidar de la acumulación de carbono.

(P.D.) Marvel también es más inflamable que el aceite de motor convencional, como autónomo, por lo que también ayudará a obtener un pequeño estallido de él y a que se queme un poco más uniformemente.

No hay diferencia entre el combustible de “2 ciclos” y el de “4 ciclos”, excepto que los motores de 2 ciclos utilizan el combustible como lubricante, por lo que el aceite tiene que mezclarse con el combustible (gasolina). Los motores de 4 ciclos suelen estar fabricados con tolerancias más estrictas, por lo que si se mezcla el aceite con el combustible, se pueden engomar y provocar un sobrecalentamiento.

Mientras sólo añadas aceite al combustible de la máquina de 2 ciclos, estarás bien.

Actualización, al leer tu pregunta más detenidamente veo que quieres usar el combustible mezclado con aceite. La respuesta es que no es tan bueno para un motor de cuatro cilindros, pero es factible.